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火焰监测器防爆点火器燃烧控制器
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自动点火器组成点火器质量鉴别

来源:www.sxjuneng.com 发布时间:2018年11月06日
  自动点火器-点火器组成
  点火器的组成主要由电源、点火线圈、分电器、点火开关、火花塞、
  附加电阻及其短接装置、高低压导线等组成。
  1、电源:由蓄电池和发电机组成。启动时,点火系由蓄电池提供低压电能;启动后,当发电机电压高于蓄电池电压时,点火系由发电机提供低压电能。
  2、点火线圈:将汽车电源提供的12V低压电转变成能击穿火花塞电极间隙的高压电。
  3、分电器:在发电机凸轮轴驱动下,准时接通和切断点火线圈初级电流,使点火线圈及时产生高压电,并按点火顺序将高压电传送至各缸火花塞;同时能自动和人为地实现对点火时间的调整。其中电容器的作用是减小断电器触点火花,提高点火线圈次级电压。
  4、点火开关:控制点火系低压电路的通断,控制发电机的启动和熄火。
  5、火花塞:将高压电引入燃烧室,产生电火花点燃混合气。
  6、附加电阻短接装置:起动时将附加电阻短接,增大点火线圈初级电流,增强起动时火花塞的跳火能量。
  点火器种类
  大致主要有以下三种:
  电子式脉冲式点火器:脉冲式因功率小所以点火的能量小,产生的火花温度低,对有部分燃点高可遴性气体和浓度较低的混合气体,有鼓风的燃烧器点火时点燃率较低,经常会出现点不着或爆燃等安全事故,长时间且不能连续点火容易烧坏于燃油的燃烧器。
自动点火器
  电子式高频高压点火器:功率大,点火能量高产生火花温度高,但点火时间普遍不超5分钟,否则容易发热,烧坏,而体积大而重,安装运输难。
  线圈矽钢片式点火器:功率大,能量高产生火花温度高,点火时间10分钟左右,否则发热烧坏,体积较小而轻,点火可靠性极高
  点火器质量鉴别
  1、将点火器的接线都插接上时,先不要接电源线(交流点火器的充电端),或是预先就将磁电机的高压输出线头拔开。在确定点火器的地线与车上电路的地线连接良好后,再将高压帽从火花塞上拔出,插一备份的火花塞搭在车体上。最后是将摩托车上的直流电路(火线是接电瓶+极。)去连接点火器的充电端。
  2、将点火器按上述连接好电路后,转动磁电机使触发传感器给点火器送去点火信号,看火花塞是不是打火。如果火花塞打火,这就是直流点火器。(交流点火器的充电端通常接受上百伏电压,对电瓶的12V无动于衷。)如果暂时不打火,也要仔细认真地检查原因,或是用电表测量法确定点火器性质,不可轻易误判为交流点火器。
  3、比较保险的办法是使用低压电源做对点火器做反复测试,多次确定不是使用低压电的直流点火器了,才可以判定为交流点火器。有条件的车友,可以使用小电流的高压电源,如果万一是直流点火器,也可以因电流小=电压降低而不伤害点火器。但小电流的高压,还是会对交流点火器实现充电的,在测试中要小心放电麻手。
  4、对于特殊情况,例如电感高压包就不适合配套CDI点火器;有的是点火器与高压包合并的点火器,例如XH90四冲一体化点火器。还有的是自触发的二冲交流点火器,是使用磁电机高压电源的,正向充电蓄能/反向触发放电。
  ZW-24V紫外线火焰监测器可以控制点火装置自动点火,点火同时自动打开燃料阀。在设定时间内没有点燃,控制器自动关闭燃料阀并警,如点火成功则保持燃料正常供应。这样一来就可以大大保证点火器的安全性了。
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